Piuttosto compatto nelle dimensioni, molto alto in relazione alla carreggiata, il DL 801 DMX 270 dona subito un’immagine di sportività senza eccessi. Il cruscotto, identico a quello montato sul DMX 450, si presenta piuttosto completo e funzionale, con buona dotazione di spie ed informazioni utili per il pilota.Il DMX 270 si presenta di comoda abitabilità, con altezza da terra piuttosto elevata e per questo con baricentro non molto basso, come si richiede a veicoli spiccatamente sportivi; la protezione offerta alle gambe ed ai piedi del pilota non è eccezionale, ma almeno la disposizione dei comandi appare ben riuscita e le pedane dotate di sufficiente rigidità e buona presa. Il portapacchi posteriore non porta a scompensi nella guida, ma anzi può essere apprezzato da un eventuale passeggero, che troverà un sicuro appiglio per le mani. | | 
| | SCHEDA TECNICA: DL 801 DMX 270 | | Lunghezza | 182 cm | | Cambio | Frizione centrifuga e variatore automatico + retro | | Larghezza | 105 cm | | trasmissione finale | posteriore a catena | | Altezza | 112 cm | | Sosp. ant. | Indip. a doppi triangoli sovrapposti | | Interasse | 120 cm | | Sosp. post. | Forcellone oscillante con assale rigido | | Peso a secco | 205 Kg | | Freni ant. | Idraulici a doppio disco | | Capacità serb. | 12,8 l. | | Freni post. | Idraulico, un disco | | tipo motore | Monocilindrico a 4 T | | Dim. pneu. ant. | 21x7 - 10 | | Clindrata | 265 cc | | Dim. pneu. post. | 20x11 - 9 | | Raffreddamento | a liquido | | Avviamento | Elettrico | | Velocità massima: 80 Km/h | |
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